• LANGUAGES
    • Tiếng Việt Tiếng Việt
    • English English
    • 简体中文 简体中文

Dịch vụ vận chuyển quốc tế - Dịch vụ hải quan

  • Trang chủ
  • Giới thiệu
  • Vận chuyển đường biển
  • Vận chuyển đường hàng không
  • Dịch vụ hải quan và giấy phép
  • Công cụ
    • Tra cứu mã HS code nhanh
    • Quy đổi Chargeable weight
    • Quy đổi CBM hàng sea LCL
    • Tính thuế nhập khẩu hàng hóa
  • Khóa Học Kiến Thức Xuất Nhập Khẩu
  • Khóa đào tạo nhân viên chứng từ
  • Liên hệ
    • Báo giá dịch vụ vận chuyển quốc tế
    • Đăng ký email nhận thông tin
    • Tuyển dụng
Hotline08 8611 5726
  • Home
  • Tổng quan về Vận chuyển quốc tế cho người Xuất nhập khẩu
  • Xử Lý An Toàn và Vận Chuyển Hàng Hóa Nguy Hiểm

Xử Lý An Toàn và Vận Chuyển Hàng Hóa Nguy Hiểm

by hptoancau / Thứ Tư, 10 Tháng Mười Hai 2025 / Published in Tổng quan về Vận chuyển quốc tế cho người Xuất nhập khẩu

Contents

  • 1: GIỚI THIỆU VỀ HÀNG HÓA NGUY HIỂM VÀ CÁC QUY ĐỊNH LIÊN QUAN
  • 2: Vai trò và Trách nhiệm của các Bên liên quan
  • 3: PHÂN LOẠI VÀ NHẬN DẠNG
    • 3.1 Phân loại (Classification)
    • 3.2 Nhận dạng (Identification)
  • 4: ĐÓNG GÓI, ĐÁNH DẤU, DÁN NHÃN VÀ BIỂN BÁO
    • 4.1 Đóng gói (Packaging)
    • 4.2 Đánh dấu (Marking), Dán nhãn (Labelling) và Biển báo (Placarding)
  • 5: QUY ĐỊNH VÀ TÀI LIỆU VẬN CHUYỂN
    • 5.1 Các Quy định Vận chuyển Quốc tế
    • 5.2 Tài liệu Vận chuyển (Documentation)

Tổng Quan Quy Định Đối Với Việc Xử Lý và Vận Chuyển Hàng Hóa Nguy Hiểm An Toàn

1: GIỚI THIỆU VỀ HÀNG HÓA NGUY HIỂM VÀ CÁC QUY ĐỊNH LIÊN QUAN

1.1 Hàng hóa Nguy hiểm là gì?

Hàng hóa nguy hiểm là các vật phẩm và chất mà, do bản chất, tính chất hoặc điều kiện của chúng, có thể gây nguy hiểm cho an toàn hoặc trật tự công cộng, tính mạng con người hoặc động vật, môi trường hoặc tài sản trong quá trình vận chuyển, xử lý hoặc lưu kho. Nhiều chất được sử dụng trong đời sống hàng ngày, như chất khử trùng, chất tẩy rửa, sơn và thuốc trừ sâu, có thể được phân loại là hàng hóa nguy hiểm.

1.2 Tầm quan trọng của việc đào tạo nhận thức

Điều quan trọng là những người giao nhận vận tải (freight forwarders) phải có hiểu biết đúng đắn về các yêu cầu liên quan đến vận chuyển hàng hóa nguy hiểm để giảm thiểu rủi ro và duy trì mức độ an toàn. Để cải thiện an toàn, Ủy ban Chuyên gia về Vận chuyển Hàng hóa Nguy hiểm của Liên Hợp Quốc đã đặt ra các yêu cầu tối thiểu cho việc vận chuyển an toàn hàng hóa nguy hiểm bằng mọi phương thức vận tải.

1.3 Cơ sở của các quy định quốc tế

Các tổ chức quốc tế và chính phủ được khuyến khích sử dụng Khuyến nghị của Liên Hợp Quốc về Vận chuyển Hàng hóa Nguy hiểm (UN Recommendations on the Transport of Dangerous Goods) làm khuôn khổ để điều chỉnh và phát triển các quy định hiện hành nhằm mục đích tiêu chuẩn hóa.CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM PHẦN 1

2: Vai trò và Trách nhiệm của các Bên liên quan

Người giao nhận vận tải (Forwarder):

Người giao nhận chỉ có thể chấp nhận hàng hóa nguy hiểm để vận chuyển nếu kèm theo các tài liệu liên quan. Họ phải sắp xếp việc vận chuyển, xử lý và lưu kho an toàn và an ninh, nếu được yêu cầu, tuân thủ các quy định hiện hành.

Người gửi hàng (Shipper):

Người gửi hàng có trách nhiệm chính trong việc đảm bảo rằng hàng hóa được phân loại, đóng gói, đánh dấu và dán nhãn chính xác theo phân loại và phương thức vận chuyển.

Trách nhiệm của Người gửi hàng bao gồm:

  • Đảm bảo hàng hóa được phép vận chuyển.
  • Phân loại theo quy định liên quan.
  • Đóng gói phù hợp.
  • Đánh dấu, dán nhãn và dán biển báo (placard) theo quy định.
  • Cung cấp tờ khai hàng hóa nguy hiểm (dangerous goods declaration).

Lưu ý quan trọng đối với Người giao nhận:

Người ký tờ khai hàng hóa nguy hiểm chịu trách nhiệm pháp lý về toàn bộ quá trình vận chuyển, bao gồm cả thông tin trên đó. Do đó, người giao nhận vận tải được khuyến cáo không nên ký các tờ khai này.

3: PHÂN LOẠI VÀ NHẬN DẠNG

3.1 Phân loại (Classification)

Phân loại là việc xác định xem một chất/vật phẩm có được coi là nguy hiểm hay không, và những mối nguy hiểm nào liên quan đến việc vận chuyển nó. Các chất và vật phẩm được phân loại theo loại mối nguy hiểm liên quan.

Hàng hóa nguy hiểm được chia thành chín lớp chính (nine main classes).

Các Lớp Nguy hiểm chính:

  • Lớp 1: Chất nổ (Explosives)
  • Lớp 2: Khí (Gases)
  • Lớp 3: Chất lỏng dễ cháy (Flammable liquids)
  • Lớp 4: Chất rắn dễ cháy; chất có khả năng tự bốc cháy; chất mà khi tiếp xúc với nước, phát ra khí dễ cháy (Flammable solids…)
  • Lớp 5: Chất oxy hóa và peroxide hữu cơ (Oxidising substances and organic peroxides)
  • Lớp 6: Chất độc và chất lây nhiễm (Toxic and infectious substances)
  • Lớp 7: Vật liệu phóng xạ (Radioactive material)
  • Lớp 8: Chất ăn mòn (Corrosives)
  • Lớp 9: Hàng hóa và vật phẩm nguy hiểm linh tinh, bao gồm các chất nguy hiểm cho môi trường và pin lithium (Miscellaneous dangerous goods…)

Nhóm đóng gói (Packing Group – PG)

Nhóm đóng gói đề cập đến mức độ nguy hiểm trong lớp. Chúng được viết bằng chữ số La Mã:

PACKING GROUP DEGREE OF DANGER
I High danger (Nguy hiểm cao)
II Medium danger (Nguy hiểm trung bình)
III Low danger (Nguy hiểm thấp)

3.2 Nhận dạng (Identification)

Nhận dạng đề cập đến việc gán một chất đã được phân loại cho một mục nhập nhất định trong Danh sách Hàng hóa Nguy hiểm.

Hai phương pháp cơ bản mà Khuyến nghị của Liên Hợp Quốc sử dụng để mô tả một chất hoặc vật phẩm nguy hiểm là Số Nhận dạng Chất của Liên Hợp Quốc (UN-Number) và Tên Vận chuyển Thích hợp (Proper Shipping Name – PSN).

  • Số UN (UN-Number): Là một số có bốn chữ số được gán cho từng chất hoặc nhóm chất hoặc vật phẩm có tính chất vật lý và nguy hiểm tương tự.
  • Tên Vận chuyển Thích hợp (PSN): Là tên tương ứng với mỗi Số UN, phải được sử dụng khi mô tả chất hoặc vật phẩm thực tế trong các tài liệu vận chuyển.

Tài liệu An toàn Hóa chất (SDS – Safety Data Sheet):

Thông tin chính cho vận chuyển (bao gồm Số UN và Tên Vận chuyển Thích hợp) có thể được tìm thấy trong phần 14 của SDS. SDS là trách nhiệm của nhà sản xuất và/hoặc nhà nhập khẩu và nên được cung cấp theo yêu cầu.CÂU HỎI TRẮC NGHIỆM PHẦN 3

4: ĐÓNG GÓI, ĐÁNH DẤU, DÁN NHÃN VÀ BIỂN BÁO

4.1 Đóng gói (Packaging)

Hàng hóa nguy hiểm phải được đóng gói trong bao bì chất lượng tốt, đủ mạnh để chịu được các cú sốc và tải trọng thường gặp trong quá trình vận chuyển.

UN Specification Packaging (Bao bì tiêu chuẩn UN):

Trừ khi có quy định khác, phải sử dụng bao bì tiêu chuẩn UN để chứa hàng hóa nguy hiểm đã được đóng gói. Bao bì phải được kiểm tra và phê duyệt về chất lượng, dựa trên các bài kiểm tra hiệu suất của Liên Hợp Quốc.

Phân loại Bao bì:

Mỗi bao bì được nhận dạng bằng một mã chữ số-chữ cái:

  • Số: Cho biết loại bao bì (ví dụ: 1 là Thùng phuy (Drum), 4 là Hộp (Box)).
  • Chữ cái: Cho biết tính chất vật liệu (ví dụ: A là Thép, H là Vật liệu nhựa).

4.2 Đánh dấu (Marking), Dán nhãn (Labelling) và Biển báo (Placarding)

  • Đánh dấu (Marking): Là việc áp dụng các dấu hiệu nhận dạng Số UN hoặc việc sử dụng một gói, thùng chứa hoặc phương tiện cụ thể và thiết kế hoặc thông số kỹ thuật của nó.
    • Các ví dụ bao gồm: Tên Vận chuyển Thích hợp (PSN), Số UN hoặc ID (có tiền tố “UN” hoặc “ID”), dấu hiệu tiêu chuẩn UN (UN specification mark), và dấu hiệu Chất nguy hiểm môi trường (Environmentally hazardous substances mark).
  • Dán nhãn (Labelling): Là việc áp dụng các nhãn nguy hiểm hình kim cương, cho biết mối nguy hiểm của gói hàng. Mỗi lớp nguy hiểm hoặc phân nhóm đều có nhãn nguy hiểm liên quan.
  • Biển báo (Placarding): Là việc áp dụng các nhãn biển báo nguy hiểm hình kim cương lớn hơn, thường dành cho phương tiện hoặc Đơn vị Vận chuyển Hàng hóa (Cargo Transport Units – CTU).

5: QUY ĐỊNH VÀ TÀI LIỆU VẬN CHUYỂN

5.1 Các Quy định Vận chuyển Quốc tế

Các quy định về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm được xây dựng dựa trên Khuyến nghị của Liên Hợp Quốc về Vận chuyển Hàng hóa Nguy hiểm (Orange Book).

Phương thức vận tải

Quy định/Bộ luật

Cơ quan/Tổ chức

Đường biển (SEA) IMDG Code (International Maritime Dangerous Goods Code) IMO (International Maritime Organization)
Đường hàng không (AIR) ICAO Technical Instructions (ICAO TI) hoặc IATA Dangerous Goods Regulations (IATA DGR) ICAO (International Civil Aviation Organization) và IATA (International Air Transport Association)
Đường bộ (ROAD) ADR (European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road) UNECE (United Nations Economic Commission for Europe)
Đường sắt (RAIL) RID (Rules for the International Transport of Dangerous Goods by Rail) OTIF (Organization for International Rail Transport)

5.2 Tài liệu Vận chuyển (Documentation)

Tờ khai Hàng hóa Nguy hiểm của Người gửi hàng (Shipper’s Declaration for Dangerous Goods):

 

Đối với hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không trên các hãng hàng không thành viên IATA, phải có Tờ khai Hàng hóa Nguy hiểm của Người gửi hàng (trừ khi có quy định khác).

 

Tờ khai/Chứng nhận Đóng gói Container/Phương tiện (Container/Vehicle Packing Certificate):

 

Trong trường hợp hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển hoặc đường bộ trong các đơn vị hàng hóa (cargo units), một tờ khai riêng gọi là chứng nhận đóng gói phải được nộp. Tờ khai này xác nhận rằng hàng hóa đã được đóng gói/xếp vào container/phương tiện theo các quy định áp dụng (ví dụ: Bộ luật IMDG hoặc ADR).

Hãy liên lạc ngay với HP Toàn Cầu nếu bạn muốn được tư vấn về thuế, thủ tục xuất nhập khẩu hay để nhận báo giá, dự toán thời gian vận chuyển

Công ty TNHH HP Toàn Cầu

Nhà cung cấp Dịch vụ Vận chuyển quốc tế, thủ tục hải quan và giấy phép xuất nhập khẩu!

Địa chỉ: Số 13, LK3 – NO03 – Khu đô thị Văn Khê – Phường Hà Đông – Hà Nội

Website: hptoancau.com

Email: info@hptoancau.com 

Điện thoại: 024 3 73008608/ Hotline:0886115726 – 0984870199

hoặc yêu cầu báo giá theo link

Lưu ý: Nội dung trong bài viết chỉ mang tính chất tham khảo và có thể thay đổi theo các quy định cập nhật. Trước khi áp dụng vào thực tế, quý khách vui lòng liên hệ HP Toàn Cầu để được tư vấn và cập nhật thông tin mới nhất (nếu có).

Bản quyền: HP Toàn Cầu sở hữu toàn bộ bản quyền đối với bài viết này. Mọi hành vi sao chép, sử dụng lại nội dung cho mục đích thương mại mà không có sự đồng ý bằng văn bản từ HP Toàn Cầu đều bị nghiêm cấm. Những trường hợp vi phạm (kể cả có ghi dẫn nguồn hptoancau.com) có thể bị chúng tôi báo cáo lên Google và các cơ quan liên quan.

Search

Chuyên mục

BÀI GẦN ĐÂY

  • Tranh chấp về vận đơn đích danh trong hợp đồng FOB: Case túi xách đi Sydney

    1. Bối cảnh: hợp đồng “FOB” sơ sài và vận đơn đ...
  • Tranh chấp do hiểu sai ô Notify và nơi đến trên vận đơn: Case hàng gốm sứ đi Nepal qua cảng Ấn Độ

    Tranh chấp do vận đơn không thể hiện đúng nơi đ...
  • Ai là chủ hàng theo vận đơn khi hàng hóa được mua đi bán lại? Case cá kiếm đông lạnh và người mua cuối cùng

    Khi hàng hóa được mua đi bán lại: ai thực sự là...
  • Vận đơn cấp theo yêu cầu người gửi hàng: Ý nghĩa “said to contain” và “shipper load, count and seal”

    Vận đơn được cấp theo yêu cầu người gửi hàng và...
  • Trả hàng bằng thư bảo đảm thay vì vận đơn gốc: Bài học đắt giá

    Trả hàng bằng thư bảo đảm (LOI) thay vì vận đơn...
  • Trả hàng cho người cầm vận đơn giả: Bài học về tầm quan trọng của vận đơn gốc (Bill of Lading)

    Quản lý vận đơn lỏng lẻo và cái giá phải trả: C...

    Về chúng tôi

    Logo HP TC small size

    Công Ty TNHH
    HP Toàn Cầu

    Đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế và thủ tục thông quan!

    DMCA.com Protection Status

    Liên kết

    • Chính sách bảo mật
    • Chính sách bảo hành
    • Hình thức thanh toán
    • Chính sách đổi trả
    • Thông tin về web
    • Vận chuyển và giao nhận
    • Đăng ký kinh doanh

    Liên hệ

    • Địa chỉ : Số 13, LK3, NO03, Dọc bún 1, Khu đô thị Văn Khê, Phường Hà Đông, Hà Nội
    • Hotline: 088 611 5726
    • E-mail: info@hptoancau.com
    • Website: hpgloballtd.com / hptoancau.com
    • MST: 0106718785

    Nhận tư vấn miên phí

    *
    *
    Đã thông báo web HP Toàn Cầu với Bộ Công Thương
    • © 2021. All rights reserved. Designed by INNOCOM
    • 08.8611.57.26
    • hptoancau.com
    TOP
    (+84) 886115726
    x
    x